DiRT 4 Review inceleme - Steam

Platformlar: PC, Xbox One, PS4 
İnceleyenler: PC 
Geliştirici: Codemasters 
Yayımcı: Codemasters 
Singleplayer: Yes 
Multiplayer: Yes

Yayıncı tarafından ücretsiz olarak sağlanan gözden geçirme kodu.

Seri halde bir lastik hemşirelik iken DiRT 4 onun en iyi olduğu zaman hızlarda bir toprak virajdan hiçbir ölümlü creaming hiç düşünmelisiniz, çılgın arzu olmak için en hızlı sadece sahne bitirmek ve almak için ihtiyaç karşı dengelenmesi gerekir sahip bir senin sıkıcı araba tamir şansı. Ancak, biz de bulacağımız gibi, DiRT 4'ü olabildiğince iyi olmaktan uzak tutan birkaç problem var.

Gitmeden önce sizi hızlandırmak, İskandinav hareketleri, el freni dönüşleri, frenleme teknikleri, FWD ve RWD arasındaki farklar ve çok daha fazlası hakkında size tüm temel bilgileri öğretmek için mükemmel bir iş çıkartan etli bir öğretici var. Elbette DiRT Rally'in eksik öğreticisine göre çok büyük bir gelişme.

Kariyer modu, büyük sürprizlerle beklediğiniz gibi yapar. Miting olaylarını tamamladığınızda bir sonraki parti açılacak ve nakit para ödülü dağıtılarak yeni araçlar satın alınabilir, ancak her zaman takım tekliflerine erişebilmenize rağmen, bir etkinlik için rekabet edemezsiniz. Raitingin yanı sıra kariyerinizde RallyCross, kir ve asfalt boyunca AI muhaliflerine karşı yarış pisti ve inişli çıkışlı yollarda buggy ve kamyon yarışlarından oluşan Land Rush etkinlikleri de sizi yönlendiriyor. RallyCross ve Land Rush, her ikisi de normal ralliden iyi bir hız değişikliği sunuyorlar, ama şükürler olsun, hiçbir zaman ralliden uzaklaşmayın.

Herhangi bir yarışın en önemli parçası olan işleyişe geldiğimizde, DiRT 4'ün kimliğini, tam olarak ne istediğini bilmeyen bir kimlik krizine geliyoruz. İki yıl önce, son derece parlak DiRT Rallisi, oyuncuların hemen hemen talep ettiği ve bir denetleyiciyle oynadığı sürgülü santralleri idare etmek için önemli bir beceriye sahip olarak uygun bir deneyim için uygun bir tekerlek satın alan “gerçekçi” bir simülasyon üzerinde durdu. Bu arada, önceki DiRT oyunları daha çok arcade yaklaşımı tercih etti, bu yüzden Codemasters'ın DiRT 4'ün DiRT Rally'in gerçekçi taşıma modelini oluşturduğunu ve gerçekten de bunun üzerinde geliştiğini iddia ettiğini görmek biraz şaşırtıcıydı. Gerçekte aldığımız şey, DiRT Rallisi'nden önceki oyunlarla çok daha uyumlu. Formülü daha iyi bir ağırlık hissi vererek formüle geliştiren yeni işlem, aynı zamanda tüm yardımcıları ile bile daha fazla kavrama sağlıyor. Sonuç olarak, güçlü 4WD otomobiller bile çok kolay kaymak istemiyor. Aslında, iyi bir sürgülü gidişe ulaşmak için genellikle el frenine başvurmak zorunda kaldım, ve daha sonra da lastiklerin tekrar kavramasını sağladı. Bu, bir kontrol cihazını kullanmak ve genel yarış hayranları için daha hoş bir oyun oynamak için çok daha kolay bir oyun tarzıdır, ancak DiRT Rally'in gergin, on-the-edge hissinin bir kısmı sonuç olarak feda edilir. ve daha sonra virajın ortasından geçtiğinde lastikler tekrar kavrayacaktı. Bu, bir kontrol cihazını kullanmak ve genel yarış hayranları için daha hoş bir oyun oynamak için çok daha kolay bir oyun tarzıdır, ancak DiRT Rally'in gergin, on-the-edge hissinin bir kısmı sonuç olarak feda edilir. ve daha sonra virajın ortasından geçtiğinde lastikler tekrar kavrayacaktı. Bu, bir kontrol cihazını kullanmak ve genel yarış hayranları için daha hoş bir oyun oynamak için çok daha kolay bir oyun tarzıdır, ancak DiRT Rally'in gergin, on-the-edge hissinin bir kısmı sonuç olarak feda edilir.

Bu daha az sert tutum, zorluk kadar rampa olmadıkça tam bir itme olan AI gibi diğer alanlara nüfuz eder. Miting aşamalarında bile rahat bir hız, muhaliflerin önünde milleri bitirdiğinizde, tam bir muppet gibi bir ağaca ilk önce sürmediğinizde, pist yarışındaki olaylarda AI çok, çok erken ayrılma eğiliminde olur. yuvarlak köşeler sarar.

Bu, nadiren bir sorun olmaktan çıkıyor çünkü katıldığınız etkinliklerin büyük bir kısmını kazanıyorsunuz ve arabanızı tamir etmek için ödeme yapmak zorunda kalıyorken, bu da sizin kazancınızda bir sürü iş yapmayacak. Nadiren, bir olay için yeni bir araç satın almak veya ralli arabamı veya başka bir şeyi düzeltmek için para istemekten vazgeçtim.

Bir ralli aracını gerçek hayatta hiç sürmemiş olmanız, DiRT Rally'in inanılmaz derecede kaygan fiziğin ne kadar doğru olduğuna dair yorum yapmakta zorlandığım halde, çakıl kıvrımları etrafında güçlü bir RWD kartı fırlatmak bile biraz kaygan olacaktır. Bildiğim kadarıyla, DiRT 4'ün daha yüksek tutuş seviyeleri doğru olabilir, sonuçta söyleyebileceğim tek şey bunun çok öznel bir şey olmasıdır. Gerçek yaşam sporunun bir düşüncesi, Colin McRae ve Sebastian Loeb gibi filmlerin videolarını çığ gibi yuvarladıklarını göstermekle birlikte, kuralların istisnasıdır. hızını koru. Şahsen, DiRT Rallisi sürekli buz gibi bir araçta sanki DiRT 4'ün köşelerde bir deli gibi sürüklenmekten hoşlanmıyormuş gibi hissetmesini beklerken biraz daha az heyecanlı hissediyordum. her ne kadar beni bir zamanlar güçlü bir makineye girmiş olursanız beni yanlış anlamayın, harika hissedebilirsiniz. Ayarlama menüsünde harcanan zamanın bir kısmı, tüm otomobiller için nötr bir ayar gibi gözükürken, kırılma sırasında bazı alt kısımları azaltabilir;

Ayrıca, tüm asistleri döndüren ve size en yakın süper seviyelerde tutuş sağlayan Gamer isminde biraz hakaretli olan bir oyun modu da var. Oyun, arka planda her şeyi düzgün ve düzenli tutmak için kıvrımların giriş ve çıkışlarını saklıyor. Arabayı bir slayda zorlamak hala mümkündür, ancak çoğu zaman bu mod oyunun kendisinin oynadığı gibi hissedebilir.

İstediğiniz kayarsanız, ciddi bir şekilde harekete geçen Land Rush kamyonlarının devreye girdiği yerde, hızlandırıcılara çarpmak anlamına gelen devasa beygir gücü seviyeleri, arkadaki lastiklerin çılgınca dönerek, her yöne uçan kiri gönderir. Pek çok yönden, hızlandırmanın katı kontrol ihtiyacı kadar basit bir şey kadar rallide kaçırdığım daha çekici sürüşü sağlıyorlar. Hem Land Rush hem de Rally Cross'ın bir parçayı ve bir parça aracın çok küçük bir parçasını ölçtüğü bir utanç var.

Kısa bir süre sonra ilk aracınızı satın alabilecek ve daha fazla tesis ve personel ekleyerek kademeli olarak genişleyeceğiniz kendi ekibinize başlayabilirsiniz. Menülere hızlı bir yolculuk, toplam şampiyonluk kazancınıza göre ödenen yeni mühendisleri işe almanızı sağlar; bu sayede, arabanızı en az bir aşamayı bitirme, kazanma gibi hedefleri yerine getirmeniz koşuluyla ödeyeceğiniz sponsorluklarda arabanızı sıvayarak dengeleyebilirsiniz. olay veya en hızlı sektör süreleri X miktarı alma. Bu menüden, takım renklerinizi de seçebilir ve araçlarınıza yapışmak için çok az sayıda desen arasından seçim yapabilirsiniz. Son olarak, ekip olanaklarını iyileştirmek için büyük para harcayabilirsiniz, böylece eşyalarınız için daha iyi bir salon satın almak gibi şeyler yaparsınız, böylece genel olarak daha mutlu olurlar ve olumsuz özellikler geliştirirler. Daha büyük bir garaj daha fazla araç sahibi olabilir, potansiyel sponsorlar için süslü bir VIP alan yaratabilir veya ekibinizin kullanması için daha iyi araçlar satın alabilirsiniz. Otomobillerinizi daha kaliteli parçalarla yükseltmenize olanak tanıyan bir Ar-Ge merkezine yatırım yapabilirsiniz.

İlk şey için eğlenceli şeyler, ama sonuçta iki problem, onu gelecekteki iterasyonlarda ortaya çıkması gereken bir özellikten daha fazlası değil. İlk olarak tüm oyun boyunca zorluk eksikliği bir sorun sunuyor. Kazanan olaylar çok zorlayıcı olmadığı için para nadiren yetersizdir ve bu da sponsorların memnun olmasını zaman kaybı gibi hissettirir. Getirdikleri para, iyi bir bonus ve takım maliyetlerini dengelemeye yardımcı olabilir, ancak nihayetinde size verdikleri nakit, tüm takımınızı yönetmeye yardımcı olmak için güvenmeniz gereken bir şey yerine okyanusta bir düşüş gibi hisseder. Aynı şekilde, daha iyi parçalar için mühendislere ve Ar-Ge'ye yatırım yapmak, gerekmedikçe hayati önem taşımaz çünkü otomobiller, hiç olmazsa, önemli bir ceza alabilir.

Diğer problem ise, tüm takım yönetimini sıkıcı bir dizi menüde her siyasetçi kadar kişilikli bir şekilde sarmış olmalarıdır. Yeni tesisler inşa etmek ve daha fazla personel kiralamak için büyük miktarlarda para akıtmasına rağmen ekibinizin fiziksel olarak büyüdüğünü veya değişmediğini asla göremezsiniz. Bu görsel bağlantı olmadan, sadece oyuna fırlatılan sığ bir modda kürek çektiğiniz hissi on kat artırıldı.

Kariyer modundan geçtikten sonra her zaman çevrimiçi olabilirsiniz, bu da Rally Cross ve Land Rush'ın her iki tarafın da parıldamasını sağladığınız sırada parlamanız sağlanır. Düzenli ralli, tek oyunculu olduğu kadar bariz bir şekilde eğlencelidir, ancak rakibin hayaletlerinin yarıştığı seçenekleri görmeyi çok isterdim. Aynı zamanda kariyeri temel olarak taklit eden pro tur modu da var, ama diğer insanlarla, izlenen tüm parçalar her seferinde farklı olacak şekilde üretiliyor.

Ne yazık ki, bölünmüş bir ekran seçeneği yok, bu yüzden arkadaşlarınız birkaç aşama ve pizzanın tadını çıkarırsanız, bu sizin için bir oyun olmayacaktır.

Varsayılan ralli aşamalarından sıkılırsanız, o zaman sizin Takip Edeceğiniz yeni parçanın geldiği yer budur. Bu, sizin için mücadele etmek için rastgele yeni parçalar üreten bir sistemdir. Sistemin, sahne uzunluğu ve karmaşıklığı için bir sürgü, ve gün ve hava durumu için seçenekler, ama DiRT 4'ün bir araya getirilmiş çılgın bir bilim adamı gibi bir sürü şeyi bir araya getirmesiyle, sistemin nasıl bir araya getirileceği konusunda hafif bir sözün var. Lego seti ile serbest bırak. Sonuçlar bazen şaşırtıcı bir şekilde ikna edicidir, ancak bir süre sonra bazı köşeleri fark etmeye başlayacaksınız. Yine de, daha özel oyuncular için uzun ömürlülüğün sağlıklı bir parçasını eklemelisiniz, özellikle de zamanınızı iyileştirmek veya arkadaşça bir arkadaşça ya da bu kadar arkadaşça olmayan bir yarışma için arkadaşlarınıza göndermek amacıyla parçaları kaydedebilirsiniz.

Teknik cephede DiRT 4, zıplayan bir film müziği ve harika ses karıştırma özelliklerine sahip, ancak tarihini hissettiren grafiklere sahip karışık bir çantaya sahip. Bazen bazı katı aydınlatmalar sayesinde oyun güzel görünebilir ve performans genellikle çok sağlamdır, ancak genel olarak çevreye grenli bir görünüm, ağaçlarda ve yapraklarda ayrıntı eksikliği ve genellikle bitmemiş olduğu hissi vardır. Ayrıca, DiRT Rallisi'nde gördüğümüz güzel manzaralardan yoksun beş ülkenin hiçbirinin çok ilginç görünmediğini görmek de bir utanç kaynağı.

Bununla birlikte Codemasters'ın içerdiği küçük detayların bir kısmı, yolda AI arızaları gibi çok takdir edildiğini belirtti, yardımcı sürücünüz motorda potansiyel olarak yanlış ateşleme, havada uçan uçaklar veya pistte sis yatıklıkları gibi şeylerden bahsediyor. Aracınızı her aşama sonunda mareşaliye götürürsünüz, sonuçta yine de anlamsız ama hoş bir dokunuş.

DiRT 4 ile birkaç düzine saat harcadıktan sonra, bunun ne istediğini bildiğinden emin değilim ve bunun yerine DiRT 3 ve DiRT Rallisi arasında biraz garip bir orta zemine yerleşti. Serideki önceki ana girişlerin “XTREME!” Tutumu tamamen daha ciddi bir görünüm ve his lehine kayboldu, ancak bu düğme biraz mülayim hissetmeye başladı. DiRT Rallisi bunun yerine “XTREME !!!” olarak bunu telafi etti, bunun yerine sanki her zaman saniyeler içinde bir çöküşün olduğunu hissettiriyor, DiRT 4 ise hataları affeden daha yumuşak bir tarz seçiyor. Codemasters'ın DiRT Rallisine özel olarak atıfta bulunmamış olsaydı, fanlar arasında daha az bir bölünme olacağını düşünüyorum. Çünkü DiRT 4'ü oynadığınızda DiRT 3'ün izinden herkesin zevk alabileceği daha rahat bir oyun olarak izlenmesi gerektiği gibi oldukça açık bir şekilde hissediyorsunuz. Bu açıdan bakıldığında DiRT 4'ü oynamaktan çok keyif aldım ve DiRT Rallisi'nin adanması gerekmeyen bir ralli oyunu arayan herkesin daha fazla bakmaması gereken sorunların adil bir şekilde paylaşılması.